世界初の「寝台座席可変電車」583系 なぜ生まれ、消えていったのか（写真10枚） 読み込み中... 九州鉄道記念館で保存されているクハネ581形。普通列車用に改造されたのち、塗色などが復元された。改造は小倉工場の技術向上に貢献したという（2008年8月、杉山淳一撮影）。 九州鉄道記念館クハネ581形の特急「月光」行き先表示（2008年8月、杉山淳一撮影）。 583系B寝台は、パンタグラフ下だけは2段寝台だった。中段はやや天井が高く、ほかの中段と料金は同じ。「パンシタ」と呼ばれて人気だった（2014年12月、杉山淳一撮影）。 285系電車には、個室寝台のほか、ごろ寝の「ノビノビ座席」も用意されている（2007年6月、恵 知仁撮影）。 団体列車として使われた583系電車（2014年12月、杉山淳一撮影）。 団体列車として運行した583系電車（2014年12月、杉山淳一撮影）。 向かい合わせボックスシートの天井部分に中段・上段寝台を格納している。 下段ベッドをセットした状態。客車A寝台より若干幅が広かった。 ゆったりとしたボックスシート。新婚旅行客や1人客などから不評だった。 285系電車で運行されている寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」（2009年2月、恵 知仁撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan JR西日本の「必ず座れる列車」新ブランドに統一へ 「Aシート」や「うれしート」はどうなる？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 福岡市地下鉄が今春から「ミッドナイト・トレイン」運行！ “華金”以外も全線で終電延長へ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
