「快速急行」ではなく「準特急」 歴史からたどる「京王らしさ」、その未来は 読み込み中... 新型5000系電車の車内。上がクロスシート時、下がロングシート時（画像：京王電鉄）。 京王線を走る特急・京王八王子行き。写真の7000系をはじめ、9000系、8000系でも運行される（画像：photolibrary）。 井の頭線の終点、吉祥寺駅。2016年度における1日あたりの乗降人員は14万5460人にのぼる（2013年11月、恵 知仁撮影）。 京王線平日7時～10時台のダイヤ。赤は特急、だいだいは準特急、緑は急行、黄緑は区間急行、青は快速、黒は各駅停車。種別が時間帯で使い分けられている（列車ダイヤ描画ソフト「OuDia」で杉山淳一作成）。 井の頭線の平日ダイヤ。急行と各駅停車は基本的に交互運転。ただし朝の通勤時間帯に急行はない（列車ダイヤ描画ソフト「OuDia」で杉山淳一作成）。 新たに投入される5000系電車。座席指定列車としての運転は2018年春からだが、通常列車としては2017年9月29日から投入される予定（画像：京王電鉄）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 県都の渋滞ポイント「30年越しの全線4車線化」完了へ！ “鉄道の廃線跡”を「国道」にしてスッキリ化 山梨 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 本州最長クラスの「行き止まりローカル線」に“個性的な新車”が3月導入！ 地域の特徴を存分に再現 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
