クルマの改造にも安全技術の波？　トヨタ「ハリアー」に見るその傾向とは（写真115枚）

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トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

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トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

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トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　モデリスタ Ver.1エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

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トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ターボ）　モデリスタ Ver.2エアロキット装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

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トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアー（ガソリン）　TRDエアロパーツVer.1装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

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トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタハリアーハイブリッド　TRDエアロパーツVer.2装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタアクア　TRDエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタプリウス　トムスエアロパーツ装着車（ZVW30型）（大音安弘撮影）。

トヨタプリウス　トムスエアロパーツ装着車（ZVW30型）（大音安弘撮影）。

トヨタプリウス　トムスエアロパーツ装着車（ZVW30型）（大音安弘撮影）。

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トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

トヨタ C-HRハイブリッド　トムスエアロパーツ装着車（大音安弘撮影）。

新型車発売と共に純正オプションで用意されるエアロパーツ。トヨタ「ハリアー」でも複数のタイプを設定する（モデリスタVer.1エアロキット装着車）（大音安弘撮影）。

ハリアーの場合、前後スポイラーとサイドステップ、足元のエアロパーツを中心に構成される（モデリスタVer.2エアロキット装着車）（大音安弘撮影）。

標準車のデザイン性が向上した昨今、エアロパーツデザインも素材の良さを活かしたものが多くなった（TRDエアロパーツVer.1装着車）（大音安弘撮影）。

標準車にはないシルバー加飾付きのエアロパーツを追加することで存在感を高める（TRDエアロパーツVer.2装着車）（大音安弘撮影）。

標準バンパーにボリューム感のあるスポイラーを装着することでより低重心感を演出（モデリスタVer.2エアロキット装着車）（大音安弘撮影）。

テールゲートの左右に小型スポイラーを追加しオリジナルデザインにメリハリを。小さな部品だが、印象はかなり変わる（TRDエアロパーツVer.1装着車）（大音安弘撮影）。

純正同サイズのTRD製18インチを装着。標準車のホイールの大径化により、カスタマイズもインチアップがマストともいえなくなりつつある（大音安弘撮影）。

トータルコーディネートされるエアロパッケージ。単品装着も可能だが、空力特性はセットで装着した方が効果的（モデリスタVer.1エアロキット装着車）（大音安弘撮影）。

Hybrid仕様でも力強いデザインを演出し、スポーティなサウンドを奏でるマフラー。今も昔もカスタマイズの定番（TRDハイレスポンスマフラーVer.S装着車）（大音安弘撮影）。

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