JR四国、新型2600系ベースの振り子式車両を開発へ 「実績ある方式」採用 読み込み中... 車体と台車（車輪部分）のあいだにある黒い風船状の空気バネに空気を入れたり出したりすることで、車体を傾斜させる（2017年2月、恵 知仁撮影）。 左が「振り子装置」、右が「空気バネ式車体傾斜装置」の概略図。右図の赤と青の部分が空気バネ（画像出典：JR北海道）。 JR四国の2000系特急形ディーゼルカー（2013年4月、恵 知仁撮影）。 2017年2月の報道公開時には、2600系ディーゼルカーの先頭車に、土讃線を走る特急「しまんと」のマークが表示されていた（2017年2月、恵 知仁撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 京王が新たなレール削正車を導入！ 「1回の走行で作業が完結」 民鉄初の方式を搭載 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 駅舎に「たまごっち」や「プラレール」が!? おもちゃのまち駅が“楽しい駅舎”に大変身！ 駅の待合室もかなり可愛くなっている！ 名古屋外縁を“ディーゼルカー1両・1時間に1本”!? 大都市のローカル鉄道「城北線」なぜ近代化しない？ 2032年に大変容か この画像の記事を読む
