JR四国、新型2600系ベースの振り子式車両を開発へ 「実績ある方式」採用 読み込み中... 車体と台車（車輪部分）のあいだにある黒い風船状の空気バネに空気を入れたり出したりすることで、車体を傾斜させる（2017年2月、恵 知仁撮影）。 左が「振り子装置」、右が「空気バネ式車体傾斜装置」の概略図。右図の赤と青の部分が空気バネ（画像出典：JR北海道）。 JR四国の2000系特急形ディーゼルカー（2013年4月、恵 知仁撮影）。 2017年2月の報道公開時には、2600系ディーゼルカーの先頭車に、土讃線を走る特急「しまんと」のマークが表示されていた（2017年2月、恵 知仁撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? この画像の記事を読む
