【動画】「エッジの効き」特徴の新・新幹線「N700S」姿を現す　「DSW形」採用で能力アップ（画像32枚）

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形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

N700Sグリーン車の実物大模型（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

N700Sグリーン車の実物大模型（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

N700Sグリーン車の実物大模型（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

N700S普通車の実物大模型（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

N700S普通車の実物大模型（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。

N700Aのライト部分（画像：JR東海）。

N700Sのライト部分（画像：JR東海）。

JR東海の小牧研究施設で行われたN700S風洞実験の様子（画像：JR東海）。

公開されたN700S。東京側の先頭車16号車で、塗装はこれから行われる（画像：JR東海）。

N700A（上）とN700Sの最後尾車両における空気の流れ。乱れた風を表す青い部分が、N700Sにはほとんどない（画像：JR東海）。

エッジで縦に広がったぶん、ライト部の開口が大きくなっているN700S（2017年10月1日、恵知仁撮影）。

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