【動画】「エッジの効き」特徴の新・新幹線「N700S」姿を現す 「DSW形」採用で能力アップ（画像32枚） 読み込み中... 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 形ができあがったN700S確認試験車（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 N700Sグリーン車の実物大模型（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 N700Sグリーン車の実物大模型（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 N700Sグリーン車の実物大模型（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 N700S普通車の実物大模型（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 N700S普通車の実物大模型（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700SとN700Aの模型（画像：JR東海）。 N700Aのライト部分（画像：JR東海）。 N700Sのライト部分（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われたN700S風洞実験の様子（画像：JR東海）。 公開されたN700S。東京側の先頭車16号車で、塗装はこれから行われる（画像：JR東海）。 N700A（上）とN700Sの最後尾車両における空気の流れ。乱れた風を表す青い部分が、N700Sにはほとんどない（画像：JR東海）。 エッジで縦に広がったぶん、ライト部の開口が大きくなっているN700S（2017年10月1日、恵 知仁撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan JR東海「最後の国鉄型」が3月に引退へ 現在は「屈指の長大ローカル線」で活躍！ 4月に名古屋まで乗り入れも 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 中止された「連続立体交差化」いよいよ“仕切り直し”へ 京急大師線の代案「ココだけ地下化」本格化 “ケタ違いの問題踏切”解消なるか 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
