東北最長の道路トンネルも 東北中央道の福島～米沢間が通行無料で開通 交通はどう変わる？ 読み込み中... 東北中央道の整備による地点間別所要時間などの比較（画像：東北地方整備局山形河川国道事務所）。 国道13号旧道に残る明治時代竣工の「栗子山隧道」（右）と、昭和初期竣工の「栗子隧道」（画像：東北地方整備局山形河川国道事務所）。 中央が東北中央道と栗子トンネル（画像：東北地方整備局福島河川国道事務所。一部加工）。 2017年11月4日に開通する東北中央道 福島大笹生IC～米沢北ICの概要（画像：国土交通省東北地方整備局） 道路トンネルの長さ比較。栗子トンネルは全国で5番目の長さ（画像：「東北中央自動車道 福島～米沢北」パンフレット） 栗子峠付近に造られた歴代トンネルの比較。時代とともに長くなっていった（画像：国土交通省東北地方整備局）。 山間部を縫うように架けられた福島県側の中野大橋（画像：東北地方整備局福島河川国道事務所。一部加工） 福島市郊外に位置する福島大笹生IC（画像：東北地方整備局福島河川国道事務所。一部加工）。 福島県と山形県、秋田県を結ぶ東北中央道の概要（画像：「東北中央自動車道 福島～米沢北」パンフレット）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 安心の「国産EVバス」その心臓は中国製 「どこまで国産なのか問題」純国産なんてあり得ない!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「首都高初の海底トンネル」大改造が事業認可 トンネル造り替え＆かつての“裏ルート”を本線に！ 「新名神」またもや開通延期に 「滋賀－京都」「京都－大阪」どっちも!? あと何年かかりそう…？ この画像の記事を読む
