小田急の2階建て地下トンネル完成 2018年3月から「複々線」に 列車大幅増発！（写真16枚） 読み込み中... 代々木上原～梅ヶ丘間の連続立体交差化および複々線化事業概要（画像：小田急電鉄）。 下北沢駅のホーム運用概要。右は2018年3月3日から16日までの形態（画像：小田急電鉄）。 下北沢駅のホーム運用概要。2018年3月17日ダイヤ改正後（画像：小田急電鉄）。 下北沢駅地下2階ホーム。地下1階とはトンネルの形状が異なる（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 世田谷代田駅地下2階ホーム（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 工事中の下北沢駅（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 工事中の下北沢駅（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 工事中の下北沢駅（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 工事中の下北沢駅（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 東北沢駅では複々線が並列になる（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 下北沢駅前後の地下に新しく建設されたトンネル（2017年12月12日、中島洋平撮影）。 建設中の下北沢駅地下1階ホーム。 トンネルは下北沢駅から世田谷代田駅にかけて上り坂になる。 下北沢駅東側のかつて踏切があった場所。 世田谷代田駅の地下2階ホーム。複々線化後はホームとして使われなくなる。 建設中の世田谷代田駅地下1階ホーム。 東北沢駅。現在は複々線の内側2線に足場が設けられている。 この画像の記事を読む
