【試乗】ホンダ「フリード モデューロX」 開発者が語るその原点は初代「NSX」？（写真19枚） 読み込み中... 「フリード モデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 標準仕様「フリード」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 2017年12月15日発売のホンダ「フリード モデューロX」（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 ホンダ「フリード」（右）と「同 モデューロX」（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のインパネまわり（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のインテリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のインテリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のインテリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」は、エンジンこそ標準のままだが、足回りはキッチリ調整されている（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」は、エンジンこそ標準のままだが、足回りはキッチリ調整されている（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」は、エンジンこそ標準のままだが、足回りはキッチリ調整されている（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」試乗中の筆者（鈴木ケンイチ：モータージャーナリスト）（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」の開発において走行性能などを担当した、ホンダアクセスの福田正剛さん（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 「フリード モデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 この画像の記事を読む
