【試乗】ホンダ「フリードモデューロX」　開発者が語るその原点は初代「NSX」？（写真19枚）

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「フリードモデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

標準仕様「フリード」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

2017年12月15日発売のホンダ「フリードモデューロX」（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

ホンダ「フリード」（右）と「同モデューロX」（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のインパネまわり（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のインテリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のインテリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のインテリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」は、エンジンこそ標準のままだが、足回りはキッチリ調整されている（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」は、エンジンこそ標準のままだが、足回りはキッチリ調整されている（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」は、エンジンこそ標準のままだが、足回りはキッチリ調整されている（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」試乗中の筆者（鈴木ケンイチ：モータージャーナリスト）（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」の開発において走行性能などを担当した、ホンダアクセスの福田正剛さん（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

「フリードモデューロX」のエクステリア（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。

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