「モハ」「キハ」その意味は？ 電車・気動車のカタカナ記号 グリーン車が「ロ」のワケ 読み込み中... 制度上消滅した1等車「イ」と1等寝台車「イネ」は近年、JRの豪華寝台列車で復活した。写真はJR西日本の豪華寝台列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の「キサイネ86-501」（2017年2月、草町義和撮影）。 JRの電車や気動車の車体には、車両の種類がカタカナ記号で表記されている（2017年1月、草町義和撮影）。 「ク」は運転台を設けた車両を示す（2002年1月、草町義和撮影）。 「モ」は走行用のモーターを搭載している（2002年1月、草町義和撮影）。 運転台とモーターの両方ある車両は「クモ」になる（2002年1月、草町義和撮影）。 JR九州787系のクモロ787-12。運転台（ク）とモーター（モ）が付いているグリーン車（ロ）だ（2017年5月、草町義和撮影）。 JR北海道キハ40系の「キハ40 1804」。内燃機関を搭載（キ）した普通車（ハ）であることが分かる（2017年9月、乗りものニュース編集部撮影）。 電気式気動車GV-E400系。JR東日本は従来の「電車」「気動車」に当てはまらない車両では、カタカナを使わずアルファベットと数字で表記（2018年1月、恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「JRと東武の直通特急」が激変！JR車両のデザインが来年に一新 もともとは成田エクスプレスで活躍 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 北海道に「珍ルート特急」が登場！ “スイッチバック”ありで都市間を結ぶ!? 2日間限定 常磐線の「激レア行先」復活へ 上野から“太平洋を一望できる絶景駅”まで直通！ 来年3月ダイヤ改正で この画像の記事を読む
