陸自新装備は半世紀モノ？ 水陸両用車「AAV7」、そもそもどのような装備なのか 読み込み中... AAV7の改良型AAV SU。海上の移動速度と防御力の強化に重きを置いた改良が施された（画像：アメリカ海兵隊）。 AAV SUは地雷の爆発による下からの衝撃から乗員を守る「フローティングシート」を採用している（画像：アメリカ海兵隊）。 韓国海兵隊のAAV7 A1。AAV7は陸上自衛隊とアメリカ海兵隊のほか、韓国、ブラジル、スペインの海兵隊などでも運用されている（竹内 修撮影）。 AAV7を後継する装輪装甲車の最終候補のベース車両となった「テレックス2」。 「テレックス2」は車体後部に2基のスクリュープロペラを備えており、時速約11kmで水上を移動できる（竹内 修撮影）。 「テレックス2」と共にAAV7を後継する装輪装甲車の最終候補となった「スーパーAV」（画像：BAEシステムズ）。 三菱重工が研究開発を進めている「MAV」の模型（竹内 修撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 2機の戦闘機をくっつける“奇妙な見た目”の「ツインマスタング」が生まれた理由とは？ 実はかなり理にかなっていた!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 日本の自衛隊に「騎兵」はいないが“緑色の馬”を駆る部隊が存在する そのユニークな役割とは？ 空自の次期戦闘機なぜ「アメリカ製」じゃない？ 日英伊タッグ「GCAP」開発の真相 ブラックボックスを例えるなら“iPhone”その意味 この画像の記事を読む
