東海道新幹線“延命”した研究施設 開業から半世紀、だが、まだまだ使える（写真10枚） 読み込み中... 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 2002年に開設されたJR東海の小牧研究施設（2018年4月、恵 知仁撮影）。 小牧研究施設の試験装置。中央の棒状の部分で下に置いた物に圧力をかけ、耐久性のテストなどができる（2018年4月、恵 知仁撮影）。 上に張られている架線を、装置中央右側の円筒状の部分がパンタグラフの動きを模してビョンビョンと突き上げることで、架線の耐久性などをテストする（2018年4月、恵 知仁撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 東海道新幹線「新・グリーン車超え座席」出現にSNS超騒然！ 「余裕でグランクラス超え」…「大分強気」な料金設定の評価は？ 静岡→浜松「9時間半以上かけて走る列車」が7月に運行へ 普段は通らない線路に“寄り道” JR東海 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも この画像の記事を読む
