驚きの効率化を遂げた首都高の点検・補修技術　道路構造を「データ化」、走行中に点検も（写真22枚）

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留学生を含む首都圏の大学生38人が参加した（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

道路構造の三次元計測を行う「MMS」ことモービルマッピングシステム（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

道路構造の三次元計測を行う「MMS」ことモービルマッピングシステム（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

照明の照度や路面温度、電波状況を測定する「照度・電界測定車」（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

照明の照度や路面温度、電波状況を測定する「照度・電界測定車」（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

この「電界測定車」はETCレーンの電波を測定する（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

右が水噴霧点検車、左が軸重試験車（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

水噴霧点検車。箱型の部分でスプリンクラーを覆い、スプリンクラーの動作試験を行う（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

荷台におもりを積んだ軸重試験車。軸重計の動作試験を行う（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

高所の点検などに用いられるドローン（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

高所の点検などに用いられるドローン（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

山手トンネルのパトロールで活躍する首都高パトロールの通称「黄バイ」（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

首都高パトロールのサインカー（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

補修のためのボルト締めを大学生が体験（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

鋼構造物に発生した亀裂の例（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

コンクリート内部にある鉄筋の位置を非破壊で調べる装置（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

コンクリートの塩分量など、構成分子を調べる装置（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

電磁石と磁粉を用い、構造物表面の傷を浮かび上がらせる（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

5号池袋線の護国寺補修基地で開催された「首都高点検・補修デモ2018」（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

点検車両の数々（2018年5月25日、中島洋平撮影）。

道路構造の「三次元点群データ」イメージ。

ハンマーによる打音検査を進化させた「AI打検システム」のデモ。産業技術総合研究所、首都高技術、NEXCO東日本東北支社、ネクスコ・エンジニアリング東北、テクニーが共同開発

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