高野山ケーブル、新型は「和洋折衷」に 内装は木目調で装飾 南海 読み込み中... 初代車両。1両×2編成。高野山ケーブルが開通した1930年から1953年まで使用。定員は120人（画像：南海電鉄）。 2代目車両。1両×2編成。1953年から1964年まで使用。定員は148人。1965年の高野山開創1150年記念大法会が控えていたことから約10年という短い期間で引退（画像：南海電鉄）。 現在の3代目車両。2両×2編成。1964年から2018年まで使用。定員は261人（画像：南海電鉄）。 1号車のイメージ。車体の朱とラインの白で寺社仏閣をイメージさせるとともに、現行のケーブルカーや特急「こうや」の配色を継承する（画像：南海電鉄）。 2号車のイメージ。車体の朱とラインのオレンジでを組み合わせ、高野山の緑に溶け込む「調和」のとれた色彩にするという（画像：南海電鉄）。 全体に木目調の装飾を施した内装のイメージ（画像：南海電鉄）。 全体に木目調の装飾を施した内装のイメージ（画像：南海電鉄）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 伊勢湾岸道を過ぎたら地上へ…下りなくなります！ 「名鉄の高架化」で“国道バイパスへの踏切”も廃止 3月高架切り替え 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「買って住みたい街」1位は「東京まで約100km」!? LIFULLが2026年最新ランキングを発表 実はけっこう便利かも…？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
