東関東道から首都高C2に向かう車が減少 外環道千葉区間開通でルート選択に変化 読み込み中... 外環道千葉区間開通前後の、東関東道・湾岸市川IC付近から都心方面への進行ルートの比較。首都高C2中央環状線へ向かう車両が減少している（画像：ナビタイムジャパン）。 外環道千葉区間の開通に伴い、千葉県道1号の松戸IC付近から市川広小路交差点までの所要時間は短縮傾向にある（画像：ナビタイムジャパン）。 外環道千葉区間開通後の、東関東道・湾岸市川IC付近から都心方面への進行ルート（画像：ナビタイムジャパン）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 高速道路で「ノーマルタイヤ車」どれくらい走ってる？ 「小型車＝5割」の地域も 関東圏の冬タイヤ装着状況をNEXCO調査 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 県都の渋滞ポイント「30年越しの全線4車線化」完了へ！ “鉄道の廃線跡”を「国道」にしてスッキリ化 山梨 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
