ここまで進化、バスの安全対策 導入進むカメラやレーダー 車内安全にも小技が光る 読み込み中... 国土交通省認定標準仕様ノンステップバス、2015年におけるおもな変更点（画像：国土交通省）。 2018年7月に改良型が発売された日野の大型観光バス「セレガ」。ドライバーが異常をきたした際、乗客がバスを強制的に停止させる装置を商用車で世界初導入した（画像：日野自動車）。 メーター上に運転手を見るカメラが取り付けられ、ディスプレイ表示で注意喚起する「注意力警報システム」（画像：ジェイアールバス関東）。 夜間や霧中でも前方を検知できる「ミリ波レーダー」を利用した安全システム「PCS」（画像：日野自動車）。 日野「セレガ」の改良型には全座席ELR付き3点式シートベルトが備わる。ELRは衝突や急制動を検知し自動でロックする装置（画像：日野自動車）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ 「歩いたほうが早い」ならバス不要？ 大都会「新宿の高層ビル街」から消えていく路線バス この画像の記事を読む
