なぜ？　突然、電気が消える電車　だが誰も動じない、関門トンネルの日常風景（写真24枚）

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関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

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関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

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関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

関門トンネル区間の様子。門司駅には「交直転換」を知らせる表示が多数。使われている415系電車は「昭和53年日立製作所」製など（2018年7月、恵知仁撮影）。

架線の電気が、関門トンネルは直流、九州に上陸すると交流になる（国土地理院の地図を加工）。

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