ドライバー不足解消のカギは特大車？ 見直し進む「特車通行許可」、審査追い付かず 読み込み中... 特車通行許可申請が不要な制限値。1要素でも超えると許可が必要となる（画像：国土交通省）。 ダブル連結トラックの概要（画像：国土交通省）。 ETC2.0を活用した「特車ゴールド許可」の概要（画像：国土交通省）。 首都高における過積載取り締まりの様子（2017年11月、中島洋平撮影）。 特車基準の緩和を見越して国土交通省が運行実験を行っている全長25mの「ダブル連結トラック」。西濃運輸ら4社が実験に参加している（画像：西濃運輸）。 全長25m車運行実験で基準緩和なるか 過積載はどう対応？ 特殊車両の例（画像：国土交通省）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 伊勢湾岸道の上で巨大な橋げたが「ピタッ」とハマる！ 圧巻の「激レア映像」が公開 西知多道路つなぐ「東海JCT」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
