豪雨被害の広島～呉を走る「災害時BRT」とは 通勤2時間超を40分に 命名にある想い（写真12枚） 読み込み中... 専用レーンの手前は京都府の都観光バス、後ろが西日本ジェイアールバス（画像：呉高専 神田研究室） 専用レーンでの車線規制（画像：呉高専 神田研究室） バスは左側車線を走行させる。滋賀県の湖国バス（画像：呉高専 神田研究室） 専用レーンでの車線規制（画像：呉高専 神田研究室） バスとバイクも左側車線を通れる。兵庫県の神姫バス（画像：呉高専 神田研究室） 国道31号は激しい混雑（画像：呉高専 神田研究室） 国際興業大阪のバスが走行（画像：呉高専 神田研究室） 奈良交通による坂駅行きの代行バス（画像：呉高専 神田研究室） 広島呉道路の坂北IC出口（画像：呉高専 神田研究室） 広島呉道路で呉方面入口のある天応東ICが復旧に時間を要することから、坂方面から国道31号を南下していたバスは天応西ICの広島方面行きICを利用し、本線上でUターンし呉方面へ向かう（国土地理院の空中写真を加工） 広島から呉方面へ向かう通勤通学バス。国道31号走行区間では、朝のみ呉方面行きにバスなどの専用レーンが設定される（画像：呉高専 神田研究室） 広島～呉間の通勤通学バス運行経路。JR呉線の代行輸送を担う広島駅発着と、広島バスセンター発着の2ルートがある。濃い青は広島呉道路で特に被害が大きい箇所（画像：広島県） 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「ヤバすぎだろ」 JR東日本が「衝撃画像」公開→SNSも唖然コメ殺到 「まさかの公式が…」一方対応に“評価”も？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 数減らす西武の「黄色い電車」の“バス版”3月運転開始！ 外観・座席・運転席も“電車風” なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
