大地震発生、そのとき首都高では 橋に段差、動けなくなる車両… どうすればいいのか（写真25枚） 読み込み中... トラックの積み荷も散乱し、車両が立ち往生した状況を想定（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 折り畳み自転車で現場確認へ（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 継ぎ目に段差や開きが生じた橋を想定したセット（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 汐入入口に緊急車両がスタンバイしている想定（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 道路啓開部隊による対応方針のミーティング（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 橋の段差解消作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 散乱したトラックの積み荷を撤去する（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 災害対策基本法に基づく車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 災害対策基本法に基づく車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 災害対策基本法に基づく車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 パトロールカーの牽引による車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 パトロールカーの牽引による車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 パトロールカーの牽引による車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 レッカー車による車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 レッカー車による車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 レッカー車による車両の移動作業（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 後方の立ち往生車両も通行が可能に（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 熊本地震における道路被害状況を説明する首都高速道路 神奈川管理局長の草刈利彦さん（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 スロープ材には発泡スチロールを使用（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 軽量段差修正材の概要（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 車両の移動に使用するゴージャッキ（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 緊急車両の通行に妨げとなる放置車両をレッカーで移動。橋に生じた段差を乗り越える（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 橋に生じた段差を技術者が測定（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 橋の段差を解消し、車両通行を可能に。資材は人力で運搬（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 通行の妨げとなる放置車両を押して動かす（2018年9月5日、中島洋平撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
