最近のクルマはなぜ窓が小さいのか 後方視界の悪さ、車室に閉塞感…メリットはどこに 読み込み中... ホンダ「N-BOX SLASH」(画像:ホンダ)。 日産「ジューク」(画像:日産)。 スズキ「スイフト」(画像:日産)。 マツダ4代目「デミオ」(画像:マツダ)。 トヨタ「C-HR」。ドアの面積に対して後席の側窓が小さい(画像:トヨタ)。 マツダ「デミオ」上が2代目。下の3代目は側窓の下端ラインが後方にかけて持ち上がったデザインに(画像:マツダ)。 ダイハツ「ミラ トコット」は窓の下端ラインも水平で、後席の窓もそれほど小さくない(画像:ダイハツ)。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた (PR)lockheedmartin ついに総理専用車も「脱セダン」 センチュリーSUVへ更新か 実は以前から現れていた“謎のセンチュリー” 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた! (PR)AUTOWAY 意見が分かれる「慣らし運転」じつは超細かく指定する車種もある!? イマドキ必要なのか?メーカーの見解は なぜ日本の車はメーターが「180km/h」まであるの? 法律じゃない“謎の自主規制”のカラクリ この画像の記事を読む