都営大江戸線が環状運転にならなかったワケ 都庁前駅はオイルショックで誕生？ 読み込み中... 環状部と放射部からなる都営大江戸線。その総延長は約41kmにもおよぶ（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部が加工）。 東京の地下を「6の字」に走る都営大江戸線。現在は各駅にホームドアが設置されている（2009年12月、恵 知仁撮影）。 京王線の芦花公園駅から新宿を経由し、都心を大きく回りながら麻布に至る9号線の計画ルート（都市交通審議会答申第6号を枝久保達也が加工）。 光が丘につながる「放射部」が加わった12号線の計画ルート（都市交通審議会答申第15号を枝久保達也が加工）。 新宿付近の12号線計画ルートと現在の都営大江戸線ルート（『大江戸線建設物語』を参考に国土地理院の地図を乗りものニュース編集部が加工）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 小田急線「屈指の人気車両」の特別イベントが1月に開催へ 車庫内でタラップを使った乗降体験も 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 門限ギリギリ「のぞみ」品川行きを新設へ 九州新幹線「みずほ」から博多で乗り換えも可能に 上越新幹線「終電繰り上げ」決定！ 保守時間を確保のため 影響はまさかの埼玉県民にも この画像の記事を読む
