都営大江戸線が環状運転にならなかったワケ 都庁前駅はオイルショックで誕生？ 読み込み中... 環状部と放射部からなる都営大江戸線。その総延長は約41kmにもおよぶ（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部が加工）。 東京の地下を「6の字」に走る都営大江戸線。現在は各駅にホームドアが設置されている（2009年12月、恵 知仁撮影）。 京王線の芦花公園駅から新宿を経由し、都心を大きく回りながら麻布に至る9号線の計画ルート（都市交通審議会答申第6号を枝久保達也が加工）。 光が丘につながる「放射部」が加わった12号線の計画ルート（都市交通審議会答申第15号を枝久保達也が加工）。 新宿付近の12号線計画ルートと現在の都営大江戸線ルート（『大江戸線建設物語』を参考に国土地理院の地図を乗りものニュース編集部が加工）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES アメリカ本土に核爆弾が落ちた！ 60年以上前に起きた信じられないミス「犯人は空軍大尉」 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 鉄道の「こども運賃50円」なぜ今？ 経営戦略だけじゃない、カギとなった“法の縛り”や技術の進化 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
