東京の環状道路「環八」「環七」の下に環状地下鉄構想 そのメリットと課題は 読み込み中... これまでの調査で示されたルート案。赤羽を境に西側が「エイトライナー」、東側が「メトロセブン」になる。事業費の試算などを行うにあたり設定されたルートのため、この通りに建設されるとは限らない（出典：『平成25年度 区部周辺部環状公共交通に係る調査概要報告』）。 区部周辺部環状公共交通のうち環八の下を通る「エイトライナー」のイメージ（画像：エイトライナー促進協議会）。 赤羽～葛西臨海公園間の「メトロセブン」は環七の地下を通る。写真は東京メトロ東西線・葛西駅付近の環七（2018年6月、草町義和撮影）。 スマート・リニアメトロを導入すると東急多摩川線への直通運転は不可能になる（2014年8月、草町義和撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 珍しい「都県境越えロープウェー」に競合!? 次世代都市型ロープウェイ「Zippar」東京に導入なるか 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「異色すぎる急行列車」が運転へ ディーゼル機関車と気動車が連結！ “貨物線の終点”まで乗り入れ 3月に1日限定 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
