通路段差がほぼないバス、エンジンどこへ？ 都バス日本初の「フルフラットバス」導入（写真18枚） 読み込み中... フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 前扉のステップ（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 車両メーカーはスウェーデンのスカニア（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 最前列の座席（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 最後部座席より。吊り革が車内後方まで取り付けられている（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 フルフラットバス車内を視察した小池知事（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 車内前方だけでなく、後方や側面にもデジタル式の案内表示板がある（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 車内前方だけでなく、後方や側面にもデジタル式の案内表示板がある（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 車外の行先表示板はフルカラーLED（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 車外の行先表示板はフルカラーLED（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 「フルフラットバス」のロゴ（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 東京都交通局が都営バスに導入した「フルフラットバス」（2018年12月20日、中島洋平撮影）。 車体の製造はオーストラリアのボルグレンが担当。 従来型のノンステップバス。車内後方の通路には段差があり、少し高くなっていた（画像：東京都交通局） フルフラットバスは最後部座席付近まで通路に段差がない。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ この画像の記事を読む
