通路段差がほぼないバス、エンジンどこへ？都バス日本初の「フルフラットバス」導入（写真18枚）

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フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

フルフラットバスの塗色は、従来の都営バスの塗色とは一線を画す（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

前扉のステップ（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

車両メーカーはスウェーデンのスカニア（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

最前列の座席（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

最後部座席より。吊り革が車内後方まで取り付けられている（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

フルフラットバス車内を視察した小池知事（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

車内前方だけでなく、後方や側面にもデジタル式の案内表示板がある（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

車内前方だけでなく、後方や側面にもデジタル式の案内表示板がある（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

車外の行先表示板はフルカラーLED（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

車外の行先表示板はフルカラーLED（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

「フルフラットバス」のロゴ（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

東京都交通局が都営バスに導入した「フルフラットバス」（2018年12月20日、中島洋平撮影）。

車体の製造はオーストラリアのボルグレンが担当。

従来型のノンステップバス。車内後方の通路には段差があり、少し高くなっていた（画像：東京都交通局）

フルフラットバスは最後部座席付近まで通路に段差がない。

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