東北の高速バス事情 列車からバスへ継承された「夜行文化」、新幹線延伸でどう変わった 読み込み中... 東北アクセスが開設した南相馬バスターミナルの待合室（成定竜一撮影）。 南相馬バスターミナル時刻表。仙台、福島、いわき方面のバスが発着する（成定竜一撮影）。 青森・弘前と東京を10時間50分で結ぶ弘南バス「スカイ号」。日本最長距離を走る昼行便（中島洋平撮影）。 福島駅バスターミナルに停まる会津バス（会津乗合自動車）会津若松行き（成定竜一撮影）。 東京～弘前・青森便も運行するジャムジャムエクスプレス「JAMJAMライナー」。写真は東京～仙台便（中島洋平撮影）。 みちのりホールディングス傘下となった岩手県北自動車は2019年から、青森県内発着の夜行バスを、みちのりグループの高速バスブランド「MEX」として運行（画像：岩手県北自動車）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 東急線「蒲田新駅」の構造が明らかに “わずか800m”の鉄道新線計画が具体化！ 事業期間は2042年3月まで あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 バスのエンジン、なぜ「後ろ」？ 乗用車とは真逆の“RR”が主流になった「逆転の発想」とは 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
