対策進むバスの巻き込み事故 三菱ふそう新型バス搭載「側面レーダー」に業界も注目 読み込み中... 新型「エアロクイーン」（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロクイーン」（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロクイーン」（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロクイーン」（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロエース」（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロエース」（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 車内エレベーターは「エアロエース」のみの設定（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 車内エレベーターは「エアロエース」のみの設定（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 車内エレベーターは「エアロエース」のみの設定（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「ローザ」2018年モデル（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「ローザ」2018年モデル（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「ローザ」2018年モデル（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロクイーン」運転席（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロクイーン」運転席側の非常ブレーキボタン（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 新型「エアロクイーン」運転席側の非常ブレーキボタン（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「アクティブ・サイドガード・アシスト」の警告灯はドライバーから見て左側にも備わる（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「ローザ」運転席（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「アクティブ・サイドガード・アシスト」の概要（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「ドライバー異常時対応システム」の概要（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 「バスコネクト」の概要（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 左から三菱ふそうの伊藤貴之さん、松永和夫会長、高羅克人さん（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 LEDを採用した「エアロクイーン」ポジションランプ点灯時（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 三菱ふそう「エアロクイーン」2019年モデル（2019年2月21日、中島洋平撮影）。 左後輪近くに搭載されたレーダー。歩行者や障害物を検知する。 最前列座席の天井に設置された非常停止ボタン。 メーター周りのディスプレイ。左側面の歩行者などを検知すると、三角形が点滅する。 「エアロエース」新型。車いすに対応する車内エレベーター付きも設定。 小型バス「ローザ」2018年モデルも展示。 「エアロクイーン」の客席。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 「東京23区最北端の駅」から“その先”へ直結するバス、なくなる 1都2県で7系統を一挙廃止へ 東武バス 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ この画像の記事を読む
