高速バスの新潮流？ 都心スルーで「川越～藤沢線」開設の狙い 圏央道の活用広がる 読み込み中... 「圏央ライナー川越湘南線」は1日2往復。川越駅西口～藤沢駅北口間の所要時間は2時間30分（画像：東武バス）。 「圏央ライナー川越湘南線」のイメージ（画像：東武バス）。 圏央道を活用する高速バスのひとつ、高崎・前橋～成田空港線「アザレア号」千葉交通車（2018年3月、中島洋平撮影）。 さいたま市と千葉市を外環道経由で結ぶ小湊鐵道「ちばたまライナー」（画像：小湊鐵道）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 空自最大級の基地に「西武バス」出現！ 迷彩服姿の自衛官がハンドルを握る「珍光景」が実現した理由とは 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ ついに実現「高速バスの“自動運転”」に乗った！ 見えてきた未来 でも「こりゃ無人化は相当先だ」 実導入の課題は山積み なぜバスの座席は“カッチカチ”？ 「硬さ」に隠された合理的すぎる理由 言われてみれば鉄道と違うかも この画像の記事を読む
