老舗路線を一新「本州第2位の長距離路線バス」誕生の背景ローカル路線バスは変革期へ

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松阪市から熊野市まで3市4町を結ぶ。停留所は全119か所（画像：三重交通）。

「瀧原宮」の前に停車。ここで休憩をとる（須田浩司撮影）。

「瀧原宮」の前に停車。ここで休憩をとる（須田浩司撮影）。

紀北町内にて（須田浩司撮影）。

紀北町内にて（須田浩司撮影）。

尾鷲市から熊野市にかけて峠を越える（須田浩司撮影）。

日本一の長距離路線バス、奈良交通「八木新宮線」。三重交通「松阪熊野線」「熊野新宮線」との乗り継ぎ旅も可能（須田浩司撮影）。

日本一の長距離路線バス、奈良交通「八木新宮線」。三重交通「松阪熊野線」「熊野新宮線」との乗り継ぎ旅も可能（須田浩司撮影）。

三重交通「松阪熊野線」に使用される大型ハイブリッドノンステップバス（須田浩司撮影）。

「松阪熊野線」のバス車内。長距離運行のため、背もたれが高いハイバックシートを採用（須田浩司撮影）。

シート背面にはドリンクホルダー、シートポケットも完備（須田浩司撮影）。

一部座席には充電用USBポートも装備（須田浩司撮影）。

日本第2位の長距離路線バス、阿寒バス「釧路羅臼線」。この路線に乗車できるフリーパスもある（須田浩司撮影）。

日本第3位の長距離路線バス、沿岸バス「豊富留萌線」。同社が販売する「萌えっ子フリーきっぷ」で乗車可（須田浩司撮影）。

愛知、岐阜、金沢、富山にまたがる外国人向け「昇龍道フリーバスきっぷ」のチラシイメージ（画像：名古屋鉄道）。

北紋バスの路線バスを活用した「貨客混載」の例（須田浩司撮影）。

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