老舗路線を一新「本州第2位の長距離路線バス」誕生の背景 ローカル路線バスは変革期へ 読み込み中... 松阪市から熊野市まで3市4町を結ぶ。停留所は全119か所（画像：三重交通）。 「瀧原宮」の前に停車。ここで休憩をとる（須田浩司撮影）。 「瀧原宮」の前に停車。ここで休憩をとる（須田浩司撮影）。 紀北町内にて（須田浩司撮影）。 紀北町内にて（須田浩司撮影）。 尾鷲市から熊野市にかけて峠を越える（須田浩司撮影）。 日本一の長距離路線バス、奈良交通「八木新宮線」。三重交通「松阪熊野線」「熊野新宮線」との乗り継ぎ旅も可能（須田浩司撮影）。 日本一の長距離路線バス、奈良交通「八木新宮線」。三重交通「松阪熊野線」「熊野新宮線」との乗り継ぎ旅も可能（須田浩司撮影）。 三重交通「松阪熊野線」に使用される大型ハイブリッドノンステップバス（須田浩司撮影）。 「松阪熊野線」のバス車内。長距離運行のため、背もたれが高いハイバックシートを採用（須田浩司撮影）。 シート背面にはドリンクホルダー、シートポケットも完備（須田浩司撮影）。 一部座席には充電用USBポートも装備（須田浩司撮影）。 日本第2位の長距離路線バス、阿寒バス「釧路羅臼線」。この路線に乗車できるフリーパスもある（須田浩司撮影）。 日本第3位の長距離路線バス、沿岸バス「豊富留萌線」。同社が販売する「萌えっ子フリーきっぷ」で乗車可（須田浩司撮影）。 愛知、岐阜、金沢、富山にまたがる外国人向け「昇龍道フリーバスきっぷ」のチラシイメージ（画像：名古屋鉄道）。 北紋バスの路線バスを活用した「貨客混載」の例（須田浩司撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「日本一短い本線」が増発へ 廃止直前の利用者増に対応 JRは「折り返し乗車や座席占有やめて」とよびかけ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 宇都宮のLRT「西側延伸」いよいよ本格化へ 軌道詳細設計に着手 開業後のダイヤは？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
