羽田空港アクセス線、区間ごとの建設方式が明らかに 東京都が環境調査の計画書を公表 読み込み中... 調査計画書による羽田空港アクセス線の平面図（上）と縦断図（下）。田町駅付近～東京貨物ターミナル間は休止中の貨物線を活用し、東京貨物ターミナル～羽田空港間に新線を建設する（画像：東京都）。 調査計画書による改良区間の断面図。田町駅付近（左）と東海道線などの下を通るトンネル（中央）は単線になる（画像：東京都）。 調査計画書による東京貨物ターミナル駅の断面図。地上を複線で通り抜けるが、一部は高架化される（画像：東京都）。 調査計画書による新線建設区間の断面図。複線の地下トンネルで建設され、終点の羽田空港新駅（道）は1面2線の島式ホームが設けられる（画像：東京都）。 東京貨物ターミナル駅付近を通る大汐線の線路（左）と、りんかい線の車両基地（右）。羽田空港アクセス線の列車はここを通る（2011年11月、草町義和撮影）。 関連記事 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「67年ぶりの新型車両」増備で旧型車両が引退へ いろいろ魔改造された“おさがり”の60年選手 乗れるのは残りわずか？ ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 本数が7割も減った「地下鉄の新駅」今どうなっている？ “祭りの後”の様子を見てきた 大多数の乗客は「1駅手前」で下車 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
