超音速旅客機の夢は死なず 「コンコルド」退役までの一部始終と昨今の開発動向 読み込み中... シアトル航空博物館に展示されている「コンコルド」の座席。シート幅などはエコノミークラスの座席そのものだが、料金はファーストクラスよりも高額に設定されていた（竹内 修撮影）。 フランス、トゥールーズのアエロスコピア航空博物館に展示された「コンコルド」量産初号機の、客室の様子。その狭さが際立つ（2019年6月、恵 知仁撮影）。 「コンコルド」は客室の窓の小ささでも知られる。二重窓の外側は一般的なスマートフォンとさほど変わらない大きさ（2019年6月、恵 知仁撮影）。 「コンコルド」量産初号機のコックピット。中央手前側のシートは航空機関士（FE）席（2019年6月、恵 知仁撮影）。 「コンコルド」量産初号機のエンジン、エアインテーク側。イギリスのロールス・ロイスとフランスのスネクマによる共同開発（2019年6月、恵 知仁撮影）。 「コンコルド」量産初号機のエンジン。アフターバーナーを使用できた（2019年6月、恵 知仁撮影）。 アエロスコピア航空博物館に野外展示されている「コンコルド」量産9号機（2019年6月、恵 知仁撮影）。 「コンコルド」量産9号機の塗装はエールフランス仕様（2019年6月、恵 知仁撮影）。 ニューヨークのイントレピッド海上航空宇宙博物館に展示されている「コンコルド」（竹内 修撮影）。 シアトル航空博物館に展示された「コンコルド」（竹内 修撮影）。 ソ連の超音速旅客機、ツボレフ Tu-144（画像：Viacheslav Lopatin／123RF）。 JALカラーの超音速旅客機、ボーイング2707の模型（2017年7月、恵 知仁撮影）。 「コンコルド」初飛行を記念してイギリスで発行された切手（画像：rook76／123RF）。 スコットランドのエディンバラにて、イギリス空軍のアクロバットチーム、レッドアローズと共に飛行する「コンコルド」。1999年1月撮影（画像：イギリス国防省）。 ブーム社が開発する超音速旅客機のイメージ（画像：BOOM TECHNOLOGY）。 アエリオンが開発する超音速ビジネスジェット「AS2」のイメージ（画像：アエリオン）。 ボーイングによる極超音速旅客機のコンセプト模型（2018年7月、竹内 修撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「なぜ“失敗作”を…？」幻の国産旅客機MSJ、あえて展示する“真の狙い”とは!? 「日本の翼」開発史を繋ぐ“一手”に？ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ SNS驚愕「俺の乗った席に総理が!?」 高市首相ロンドン訪問でまさかの「JAL最新鋭機」が抜擢！…なぜ？ 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
