ハイブリッド車の「回生ブレーキ」そもそもどんなブレーキ？ 鉄道では古くから普及 読み込み中... 回生ブレーキを導入した国鉄EF16形電気機関車。奥羽本線や上越線の急勾配区間を走る列車の補助機関車として使われていた（1980年ごろ、草町義和撮影）。 回生ブレーキなど「省エネ化」の技術が多数採用された東京メトロ6000系電車（2018年12月、草町義和撮影）。 近年は電車や電気機関車だけでなくハイブリッド式ディーゼルカーや電気式ディーゼルカーでも回生ブレーキが導入されている。写真はJR東日本が開発した電気式ディーゼルカーのGV-E400系（2018年1月、恵 知仁撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「4本」と「5本」で何が違う？ クルマのホイールを留める“ネジの数”の不思議 なんと「1本」なんてのも！ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 総火演でシレっと出てた！ 陸自の新型「多目的監視レーダ」4種の役割を1台で賄う“凄いやつ” 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
