梅田と直結「阪急大阪空港線」実現の可能性は？ 整備効果や採算だけじゃない課題 読み込み中... これまで考えられてきた大阪（梅田）～伊丹空港間のおもなアクセス鉄道構想。現在は阪急宝塚本線から分岐する大阪空港線が浮上している（国土地理院の地図を加工）。 大阪空港線の分岐駅にすることが考えられている阪急宝塚本線の曽根駅（2017年2月、草町義和撮影）。 大阪空港線が整備されると阪急の梅田駅から乗り換えなしで伊丹空港に行ける（2017年2月、草町義和撮影）。 伊丹空港の周辺は市街化が進んだ（2009年11月、伊藤真悟撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY マジか！ “世界に1機だけ”の伝説3発機、まさかの現役！ 同機に託された「スゴい」ミッションの全貌 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 この画像の記事を読む
