梅田と直結「阪急大阪空港線」実現の可能性は？ 整備効果や採算だけじゃない課題 読み込み中... これまで考えられてきた大阪（梅田）～伊丹空港間のおもなアクセス鉄道構想。現在は阪急宝塚本線から分岐する大阪空港線が浮上している（国土地理院の地図を加工）。 大阪空港線の分岐駅にすることが考えられている阪急宝塚本線の曽根駅（2017年2月、草町義和撮影）。 大阪空港線が整備されると阪急の梅田駅から乗り換えなしで伊丹空港に行ける（2017年2月、草町義和撮影）。 伊丹空港の周辺は市街化が進んだ（2009年11月、伊藤真悟撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む
