JAL初の新造エアバスA350-900 馴染みのボーイング機と操縦どう違う？ パイロット語る 読み込み中... JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900型のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 航空科学博物館の「ボーイング737MAX型機」シミュレーター（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 エアバスA350-900型機のパイロット。一番左が南雲恒昌機長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機のパイロット。中央手前が杉本 恒副部長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機の機首部分を入口から（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 ジェットスター「約8年4か月ぶり新規国際線」強みは？ 行き先は“潜在力MAX観光都市” 乗ったら「もう他社便では行けません…」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「世界的航空機追跡サイト」に「サンタの機影」出現！ 超高高度を超低速で飛ぶ「機齢は1755年」…準備運動か？ 民間型の「オスプレイ」のような機体が初飛行！ ヘリよりも高速で長時間飛べる!? この画像の記事を読む
