JAL初の新造エアバスA350-900 馴染みのボーイング機と操縦どう違う？ パイロット語る 読み込み中... JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900型のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 航空科学博物館の「ボーイング737MAX型機」シミュレーター（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 エアバスA350-900型機のパイロット。一番左が南雲恒昌機長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機のパイロット。中央手前が杉本 恒副部長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機の機首部分を入口から（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「世界初の本格海上空港」に新ラウンジ誕生…どう変化？ 実用性と快適性両立の館内が公開 利用するには？ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「新・世界最長ボディの旅客機」の“フツーじゃありえない本気飛び”に「見事だ」 ANAも発注…超デカいのに機敏すぎる 1機の「元JALのジャンボ」、退役後に「めちゃレア」な“第2のキャリア”を歩んでいた 今後は「すごいエンジン」積むかも この画像の記事を読む
