JAL初の新造エアバスA350-900 馴染みのボーイング機と操縦どう違う？ パイロット語る 読み込み中... JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900型のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 航空科学博物館の「ボーイング737MAX型機」シミュレーター（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 エアバスA350-900型機のパイロット。一番左が南雲恒昌機長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機のパイロット。中央手前が杉本 恒副部長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機の機首部分を入口から（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin なぜ今！？ 開発難航の欧州製“太りすぎドローン”、川崎重工が手を組んだウラにある深謀遠慮とは あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「マジか！」JALの“驚安航空券”、まさかの先行販売キタ！ ただし買えるのは“ある人”だけ…その条件とは!? 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
