JAL初の新造エアバスA350-900 馴染みのボーイング機と操縦どう違う？ パイロット語る 読み込み中... JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのA350-900型機初号機（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900型のコクピット（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 航空科学博物館の「ボーイング737MAX型機」シミュレーター（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 エアバスA350-900型機のパイロット。一番左が南雲恒昌機長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機のパイロット。中央手前が杉本 恒副部長（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 A350-900型機の機首部分を入口から（2019年8月27日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「なんだコレ!?」SNS驚嘆 “従来の常識”を捨てて生まれた「銀ピカ旅客機」、その姿に「めちゃくちゃカッコいい」の声集まる 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「えっ、JALがアイスランドに!?」 最新鋭旗艦機が突如“普段行かない空港”へ ファン驚愕の異例フライトの理由 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
