ドクターイエロー車内へ JR東海・浜松工場「新幹線なるほど発見デー」に行った

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「新幹線なるほど発見デー」で「のぞみ品川」表示の700系。品川行き東海道新幹線は普段、運転されていないが、異常時の品川折り返し運転などに備え、そうした表示が出せる（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

923形「ドクターイエロー」。車内見学も事前応募制で可能だった（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

2020年春に東海道新幹線から引退する700系（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

線路の保守作業に使う車両も登場（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

こんな普通は見られない近さ、アングルから新幹線が見られる（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

遠目にも黄色が目立つ「ドクターイエロー」（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

正面ライトの下側にある黒い四角の部分には、前方監視用のカメラがある（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

「ドクターイエロー」はT4編成とT5編成があり、前者はJR東海、後者はJR西日本所属（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

「ドクターイエロー」の車内（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

「ドクターイエロー」車内に設けられた、パンタグラフ部分が見える「観測ドーム」（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

「ドクターイエロー」車内には、こんなステンレスの流し台も（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

現在、走行試験を行っている新型車両「N700S」（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

N700Sと現在のN700Aは似ているが、外観ではライト部分や、運転席付近にある側面青帯のデザインなどが異なる（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

間近で見られたN700A（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

整備工場らしく、前面のカバーが外され連結器が見える状態の車両も（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

1両ずつ切り離された新幹線も、なかなか見られないもの（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

N700Aの運転席。事前応募制で見学もできた（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

東海道新幹線から2020年春に引退する700系（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

「ありがとう」の特別な装飾が施された700系（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

特別な装飾には「Shinkansen Series 700 HAMAMATSU 2019 ありがとう」と書かれていた（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

「ありがとう700系！記念撮影＆課外授業」は700系車内で行われ、「AMBITIOUS JAPAN！」装飾の懐かしい700系の姿も（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

「ありがとう700系！記念撮影＆課外授業」で参加者が作ったペーパークラフト（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

700系の幕式方向幕も操作できた（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

事前応募制のイベントは、当選すると参加できる（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

ワゴンサービスを体験。ワゴンは、バーを操作してブレーキを解除するというトリビアも教えてくれた（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

荷棚や天井付近の掃除には、独特の形をした用具を使う（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

すばやく座席の向きを変え、カバーを変えていく実演に参加者たちは拍手（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

濡れていたら反応する「魔法のホウキ」を使い、座席を掃除していく実演（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

浜松工場の社員たちによるシャトルバスのお見送りも（2019年10月5日、恵知仁撮影）。

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