「全線開通」した三陸鉄道、半年後のいまラグビーW杯でにぎわうも道路延伸が脅威に

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三陸鉄道盛行きの列車（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

海岸では防潮堤の建設が進んでいる（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

海岸では防潮堤の建設が進んでいる（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

三陸鉄道宮古駅だった建物（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

旧三陸鉄道宮古駅（2016年8月、河嶌太郎撮影）。

三陸鉄道に移管される前の宮古駅（2016年8月、河嶌太郎撮影）。

乗降客でにぎわう大槌駅（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

鵜住居駅に停車中の三陸鉄道の南行き列車（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

鵜住居駅で交換待ちの三陸鉄道の北行き列車。車内は立ち客がいるほどの混雑（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

鵜住居地区では住宅の再建が進む（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

線路には三陸道が並走しており、何台ものクルマが追い抜いていく（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

ラグビーワールドカップ開催前の釜石鵜住居復興スタジアム（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

ラグビーボールのモニュメントと鵜住居駅（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

釜石鵜住居復興スタジアムと三陸鉄道（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

釜石鵜住居復興スタジアム前にある石碑（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

鵜住居駅に入線する三陸鉄道の南行き。ほぼ満席となっている（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

現在の宮古駅。三陸鉄道とJRの共用利用駅舎になっている（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

開通した三陸自動車道（2019年8月、河嶌太郎撮影）。

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