東京オリンピック道路「環七」、オリンピックであまり役に立たなかったナゾ 読み込み中... 1964年10月10日、「オリンピック東京大会」開会式（画像：東京都）。 1964年10月5日に撮影された代々木選手村スナップ（画像：東京都）。 環七上馬交差点。首都高と玉川通りとクロスする（2019年9月、内田宗治撮影）。 環七の東急世田谷線若林踏切。クルマの信号優先で、電車はそれに合わせて手前で停止、進行する（2019年9月、内田宗治撮影）。 駒沢オリンピック公園。環七近くにあるが、この施設に行くのに環七はほとんど使われなかった。遠くに環七も写っている（画像：東京都）。 環七若林交差点を望む。世田谷通りを右折すると馬事公苑へ至る（2019年9月、内田宗治撮影）。 ワシントンハイツ配置図。この施設を利用（一部改修）して選手村とした（国立公文書館所蔵の1962年１月付け資料より）。 1964年10月5日に撮影された代々木選手村のスナップ（画像：東京都）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 東京に近い「花火大会がよく見えそうな高速PA」ついに今年は「閉鎖」へ！ “大混雑で本線まで渋滞”防ぐ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
