なぜ路線バスは衰退したのか？ 地方は大幅赤字 かつての「バスの黄金時代」あだに？ 読み込み中... 高速道路を使わない路線バスとして、日本で最も長い距離を走る奈良交通の八木新宮線。全長166.9㎞、停留所の数は167（2014年9月、恵 知仁撮影）。 バスなどの自動車を運転する職種は、ほかの運送系の職種と比べても、とりわけ有効求人倍率が高まっている（画像：国土交通省）。 バス運転者の年齢構造。40代以下の世代が極端に少なく、ドライバー不足が進む（画像：国土交通省）。 路線バスは、その多くが赤字。写真はイメージ（画像：写真AC）。 昭和の時代に多かった、丸みを帯びた「モノコックバス」の例。北海道夕張市で有志が保存している1967年式のもの（2019年10月、中島洋平撮影）。 乗合バス輸送人員の推移（国土交通省の資料をもとに乗りものニュース編集部作成）。 予約に応じて運行する「デマンド交通」の車両例。従来のバスよりも小さい（画像：国土交通省）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 新幹線から「白馬」直通！ 大赤字ローカル線の“臨時バス”がさらに異例の速達化 新開通のバイパスは“通らず” 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 福島の「中通り」と「会津」のバス2社ついに“合併”へ 鉄道線も運営する一大会社が誕生 何が変わる？ すべて話そう…「バス停撤去しなさい！」勧告→撤去までの顚末 だから市内随一の観光地に「うちは停まらないことにした」 この画像の記事を読む
