なぜ路線バスは衰退したのか？ 地方は大幅赤字 かつての「バスの黄金時代」あだに？ 読み込み中... 高速道路を使わない路線バスとして、日本で最も長い距離を走る奈良交通の八木新宮線。全長166.9㎞、停留所の数は167（2014年9月、恵 知仁撮影）。 バスなどの自動車を運転する職種は、ほかの運送系の職種と比べても、とりわけ有効求人倍率が高まっている（画像：国土交通省）。 バス運転者の年齢構造。40代以下の世代が極端に少なく、ドライバー不足が進む（画像：国土交通省）。 路線バスは、その多くが赤字。写真はイメージ（画像：写真AC）。 昭和の時代に多かった、丸みを帯びた「モノコックバス」の例。北海道夕張市で有志が保存している1967年式のもの（2019年10月、中島洋平撮影）。 乗合バス輸送人員の推移（国土交通省の資料をもとに乗りものニュース編集部作成）。 予約に応じて運行する「デマンド交通」の車両例。従来のバスよりも小さい（画像：国土交通省）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 同じ区間で運賃ほぼ倍「路線バス」vs「空港リムジンバス」どっちを選ぶ？ 「こんなに違うのか！」価格差も納得 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 バス運転士「辞めないで」 東京都が“給与の手当”を10年間補助！ 独自の定着支援で「路線廃止」を防ぐ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
