広がる「車線削減・歩道拡大」の流れ 効果あったのか？ 先駆者「京都」の結果と狙いは 読み込み中... 現在の御堂筋は側道含む6車線一方通行（画像：大阪市）。 まず側道を歩道化する（画像：大阪市）。 将来的には完全歩道化を目指す（画像：大阪市）。 神戸・三宮駅前の中央幹線も車道を削減し歩道空間を拡げる計画。現在は10車線（画像：神戸市）。 2025年ごろには6車線となる予定（画像：神戸市）。 2030年ごろには3車線となる予定（画像：神戸市）。 車線を減らし、歩道を拡幅した京都の四条通（画像：photolibrary）。 車線削減・歩道拡幅は地方でも。福井県敦賀市では国道8号の市街地区間で工事が行われている（画像：福井河川国道事務所）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
