広がる「車線削減・歩道拡大」の流れ 効果あったのか？ 先駆者「京都」の結果と狙いは 読み込み中... 現在の御堂筋は側道含む6車線一方通行（画像：大阪市）。 まず側道を歩道化する（画像：大阪市）。 将来的には完全歩道化を目指す（画像：大阪市）。 神戸・三宮駅前の中央幹線も車道を削減し歩道空間を拡げる計画。現在は10車線（画像：神戸市）。 2025年ごろには6車線となる予定（画像：神戸市）。 2030年ごろには3車線となる予定（画像：神戸市）。 車線を減らし、歩道を拡幅した京都の四条通（画像：photolibrary）。 車線削減・歩道拡幅は地方でも。福井県敦賀市では国道8号の市街地区間で工事が行われている（画像：福井河川国道事務所）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE タイムズ、本気出しすぎ…！ 新千歳⇔丘珠の移動が超便利に 空港間乗り捨てが「実質タダ」に…って、どういうこと!? 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ バイパスあっても“足りない！” 九州沖縄で屈指の交通量の国道「8車線化」まもなく完成 街全体が「ダントツの交通量」のワケとは 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
