広がる「車線削減・歩道拡大」の流れ 効果あったのか？ 先駆者「京都」の結果と狙いは 読み込み中... 現在の御堂筋は側道含む6車線一方通行（画像：大阪市）。 まず側道を歩道化する（画像：大阪市）。 将来的には完全歩道化を目指す（画像：大阪市）。 神戸・三宮駅前の中央幹線も車道を削減し歩道空間を拡げる計画。現在は10車線（画像：神戸市）。 2025年ごろには6車線となる予定（画像：神戸市）。 2030年ごろには3車線となる予定（画像：神戸市）。 車線を減らし、歩道を拡幅した京都の四条通（画像：photolibrary）。 車線削減・歩道拡幅は地方でも。福井県敦賀市では国道8号の市街地区間で工事が行われている（画像：福井河川国道事務所）。 関連記事 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ アニメ世界が現実に!?「崖登るショベルカー」「4本足のクレーン車」から「虎みたいなモビリティ」まで 進化する「多脚メカ」の現在地 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES あーーっという間に橋桁が架かる!? 新潟の「巨大化したバイパス」年度内の工事予定が明らかに どしどし発注中!? なぜ夜から作業？ 「長さ50mの新たな橋」を都内の運河に架設 作業はたった10時間 この画像の記事を読む
