「北海道の下道って“高速並み”だから高速道路いらないですよね」←やめとけ “お金払ってでも高速を使うべき”これだけの理由
北海道の一般道は流れが速く、高速道路と所要時間も大差ないため、通行料金がかかる高速道路の利用をためらいがちです。しかし、不慣れなドライバーにとっては、お金を払ってでも高速道路を使うべき明確な理由があります。
北海道なら一般道も大差なし？
多くの人が「北海道のドライブ」からイメージするのは、ひたすら真っ直ぐ、どこまでも続く道路ではないでしょうか。
実際に北海道には30km近い直線道路がありますし、5kmや10kmの一般道なら“そこらじゅうにある”というレベルです。むしろ、地形による理由のほか「漫然運転を防止する」という安全上の配慮から、あえて曲線を取り入れている高速道路のほうが、かえって“カーブだらけ”とも言えます。
そんな北海道の一般道は都市部など一部をのぞき交通量も少なく、高速道路、とくに片側1車線で最高速度70km/h制限の区間と比べれば、所要時間の差は大きくありません。「一般道でいいか」と思ってしまう場面も少なくないでしょう。
しかし冬季において、とくに北海道外から旅行などで訪れ、レンタカーを運転するドライバーにとっては、“お金を払ってでも高速道路を使うべき理由”があります。
"ツルツル"が日常…一般道の危険性
北海道の冬は厳しく、日中でも気温がプラスにならない「真冬日」が続きます。そのため道路上に降った雪は解けることなく、クルマの通行で踏み固められ、圧雪路や氷盤路となりがちです。
冬の北海道の一般道では、こうした滑りやすい路面を、スタッドレスタイヤを履いたクルマが行き来しているのが日常の風景なのです。しかもその流れは50〜60km/hであることが、ごくごく当たり前です。
また路面の雪や氷の状況も均一ではありません。それは、日当たりがいい、悪いといった環境面によるものもありますし、限られたリソースで安全を最大公約数的に確保するため、カーブの部分だけ、下り坂の部分だけといった“メリハリ”を付けて除雪している場合もあります。
そうした環境に馴染んだ地元のドライバーのなかを、雪道に慣れない旅行者が運転することが、どれだけ危険か、容易に想像できるでしょう。
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北海道在住です。冬期間の高規格道路の利用について一言。冬期間において道東道などの高規格道路は路面凍結のため殆ど時速50ｋｍ制限になっています。が、殆どの車は､時速90km以上で走行しています。（夏期間でも、片側1車線の区間は「70km」制限ですが）そのため､時速80kmで走っていても煽られることもしばしば。そして冬期間は、毎日のように「事故による区間閉鎖のお知らせ」があります。それでもお金を払って高速道路を利用した方が良いのでしょうか？私は､片側1車線の区間では、気を遣って大体制限時速＋10~15kmオーバーで走行するようにしていますが､それでもあおられています。自動車専用道どこでも「時速時速100以上」と考えているドライバーが多すぎますね。
ほんとこの乗り物ニュースのライターってテキトーな記事書いてるヤツばっかり
北海道どころか車に乗った事あるの？
逆に言うと、夏季は下道でもいいのか。参考になりました！！
逆ですわ。冬の北海道こそ高速は使わない方が安全。
あのアイスバーンで100km/h以上は当たり前、車間距離は夏と同じでビュンビュン来る。前が居ない、停止車両が居ない前提で運転するから、局地的なホワイトアウトが原因で100台規模の玉突き事故もたびたび起こっており、衝突後に車外に出たところ追突され亡くなった人も。
天候や路面状態が悪く退避したくとも、次のインターまで10km以上走らなければならず逃げ場もない。事故通行止め、吹雪通行止めも頻発するので高速道を利用した旅程のみで計画すると頓挫することもしばしば。
冬の北海道では無理な日程は組まず、早めの出発そして予報の悪い日は行動を諦める決断力こそ重要。
信じられない記事。この人は冬の北海道の高速の怖さを実際に体験したことがあるのでしょうか。
まず怖さの理由の一つは、なんといっても冬の北海道の天候の変わりやすさが挙げられます。高速は短時間で長距離を移動します。当然、下道よりも空の移り変わりは激しく、短時間に多様な天気に遭遇することになります。
全道を覆うような高気圧のもと移動できれば幸運ですが冬季には基本、無理。したがってどこかで降雪状態、ひいては前方視界のない吹雪状態の高速道路を走ることになります。ここで一番怖いことは、高速道路では止まれないということです。
つまり危険を感じたときに最も基本的な退避行動、つまりは停車する、ということが出来ないということです。高速道路での停車は、即後続車の追突を想定しなければならない。これは怖くてできない。したがって前方視界の失われた吹雪の中を、前の車のハザートを注視しながら、かつ矢羽根を視界のどこかに収め、後ろからの追突のないことを切に願いながら可能な限りの低速で走らねばなりません。
これは猛烈なストレスです。こんな苦行をするぐらいなら下道をゆっくりと、危険を感じたらそこいらあたりで止まりながら目的地に向かったほうがどれほどよいことか。
ガリガリアイスバーン？
道民スキル（基本）があれば全く問題ないと思います。むしろそれができないと車なんて運転できませんからね。
北海道郊外一般道を、そうカン違いして飛ばしまくって事故るドライバーのなんと多いことか。
そもそもの話、冬季の北海道で冬季積雪寒冷地を慣れていない人間が自分の運転で車で移動というのがまず無茶苦茶
慣れている道民ですら事故りまくってる現状とてつもなくリスキーであることを自覚してもらいたい
それでも俺はやってやるぜって言うアメリカ人的な蛮勇精神を持ち合わせている人間に関してはまぁどうぞご自由に…他の人に迷惑かけないでねって感じ
逆に舗装を出すまで削ったらアイスバーンになって危険なんだが こんなことを書いてること自体雪国を走ったことがないのがわかる
先日、はじめて冬の北海道行ったけど、高速より国道の方が断然走りやすかった。。。高速は皆さんかなり速いし、道の幅も一般道の方が広く感じる。高速では時速70〜80でも終始煽られっぱなしで逃げる余裕も無いし。。。その点一般道なら脇道に避けれるので、断然国道の方が運転しやすかったです。。。
道民ですが高速道路でもホワイトアウトはザラにありますし、アイスバーンで滑るなんて日常茶飯事だと思います。一般道路でも除雪はやってます。記事にはいささか疑問ですね。
道民からクッソ叩かれてて笑う
しかし毎冬出張で北海道行ってる東北民だが記事の言うことがすごいわかる。ホワイトアウト時には出かけないのが一番なのは言うまでもないけど、出くわしちゃった場合でもデリニエータとか道路設備側が整ってて下道より数段除雪がちゃんとしてる高速の方がまだ走りやすい気がする。
あと運転するのは圧倒的に楽だから一回そっち使うと戻れんのよね、、、
除雪されているからと言ってドライ路面になるわけじゃないし
むしろ走行ペースの速い高速道路の方が危険
高速道路に乗るなとは言わないが制限速度守って追いつかれたら譲る
無理して速度上げたらそれこそ事故リスクが高まる
下道も主要な道路はきちんと除雪されるんだけど
なんで高速道路を乗らせたがるんだ？新手のテロの手口か？
しょーもない記事。
通行止めで長い間高速道路上で待機になることを恐れてかえって高速道路を走らないようにしています。
高速道路に乗りましょうキャンペーンのような記事、広告みたいなものです。