「大都市圏の貨物線」5線特急が走り旅客列車でにぎわう路線一般の路線図にない路線

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山手貨物線のルート（赤）（国土地理院の地図を加工）。

武蔵野南線のルート（赤）（国土地理院の地図を加工）。

新金貨物線のルート（赤）（国土地理院の地図を加工）。

東京港周辺に建設、計画されたおもな貨物線。越中島支線は右上の黒いルート（国土地理院の地図を加工）。

梅田貨物線のルート（国土地理院の地図を加工）。

東海道貨物線（羽沢線）の横浜羽沢駅（2015年9月、草町義和撮影）。

東北貨物線を走る湘南新宿ラインの旅客列車。湘南新宿ラインはほかにも、山手貨物線などを走行する（2008年12月、児山計撮影）。

池袋駅の湘南新宿ラインホームを通過するEF65形電気機関車。ここは山手貨物線で、現在も6往復の貨物列車が設定されている（2005年12月、児山計撮影）。

JR南武線の分倍河原駅を通過する石油輸送列車。次の府中本町駅から武蔵野南線に入って鶴見へ、さらに横浜方面に向かう（2012年2月、児山計撮影）。

新金線を走る貨物列車（2019年6月、草町義和撮影）。

亀戸駅のホームから見る越中島支線のレール輸送列車。1日3往復が設定されているが運休することも多い（2016年4月、児山計撮影）。

関空特急「はるか」がポイントを渡り梅田貨物線に入る。大阪南部と新大阪駅を結ぶ重要路線として活用されている（2016年11月、児山計撮影）。

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