高速バス業界のジレンマ 多い若年利用者 高いコンビニ決済割合 柔軟な予約実現の壁に 読み込み中... 「バスタ新宿」の発券窓口。行先やウェブ予約システムごとに並ぶ場所が異なる。事前発券期限を設定する路線が増え、窓口での当日発券の比率は低下している（画像：新宿高速バスターミナル）。 「バスタ新宿」の自動発券機（画像：新宿高速バスターミナル）。 昼行の短距離路線では、先着順に乗車し、車内で運賃を支払う方式が主流（2017年11月、成定竜一撮影）。 乗務員がタブレット端末で予約確認と乗車改札を行う（2017年12月、成定竜一撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 沿線は“カメラの列”!? 名古屋の「金の巨大バス」運行スタート！驚異の収容力で繁華街の混雑を救うか？ キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 大阪シティバスが“神戸”へ進出!? ミナミから直行の高速バス“60分” 神姫バスと初共同運行で誕生 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
