高速バス業界のジレンマ 多い若年利用者 高いコンビニ決済割合 柔軟な予約実現の壁に 読み込み中... 「バスタ新宿」の発券窓口。行先やウェブ予約システムごとに並ぶ場所が異なる。事前発券期限を設定する路線が増え、窓口での当日発券の比率は低下している(画像:新宿高速バスターミナル)。 「バスタ新宿」の自動発券機(画像:新宿高速バスターミナル)。 昼行の短距離路線では、先着順に乗車し、車内で運賃を支払う方式が主流(2017年11月、成定竜一撮影)。 乗務員がタブレット端末で予約確認と乗車改札を行う(2017年12月、成定竜一撮影)。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入! (PR)BDS バスのエンジン、なぜ「後ろ」? 乗用車とは真逆の“RR”が主流になった「逆転の発想」とは 【水上バイクことはじめ】水面の世界を楽しんでみませんか? (PR)BRP 東京駅前「新バスターミナルのビル」いよいよ本領発揮へ! “個性のカタマリ”な商業施設が9月開業、その前にバスターミナルだけ進化! 「高速バスでスマホ充電できないじゃん!」解消へ!? 待望の「新設備」を導入 ジェイアール東海バス この画像の記事を読む