高速バス業界のジレンマ 多い若年利用者 高いコンビニ決済割合 柔軟な予約実現の壁に 読み込み中... 「バスタ新宿」の発券窓口。行先やウェブ予約システムごとに並ぶ場所が異なる。事前発券期限を設定する路線が増え、窓口での当日発券の比率は低下している（画像：新宿高速バスターミナル）。 「バスタ新宿」の自動発券機（画像：新宿高速バスターミナル）。 昼行の短距離路線では、先着順に乗車し、車内で運賃を支払う方式が主流（2017年11月、成定竜一撮影）。 乗務員がタブレット端末で予約確認と乗車改札を行う（2017年12月、成定竜一撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 日本に「新たなバスメーカー」設立へ 三菱ふそう×台湾ホンハイ 2026年に誕生 「FUSO」ブランドはどうなる？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「横浜のジャンクション駅」に開通した新道に“バス”がデビュー！ 団地までの“激セマ道”解消 まずは自動運転バスから 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
