自己再生トレッドパターン。摩耗するにつれ新しい溝が現れる（画像：日本ミシュランタイヤ）。
ワイヤー材をカーカスとトレッド部のあいだに構成した「インフィニコイル」。剛性を高め、偏摩耗を抑制（画像：日本ミシュランタイヤ）。
ビードワイヤーの周りをテキスタイルで包み、部材間の応力と動きを抑制。ビード部の耐久性を向上させている（画像：日本ミシュランタイヤ）。
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新たに発売する「MICHELIN X MULTI Z2」（画像：日本ミシュランタイヤ）。
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