新型ターボプロップ機ATR42-600S 離島の救世主になるか 小笠原空港できれば就航可能？ 読み込み中... 記者会見で発表されたATR42-600S型機の設計ポイント。垂直尾翼の改修や、自動ブレーキの採用など5つが提示された（2020年2月5日、乗りものニュース編集部撮影）。 ATR42-600S型機の完成イメージ（画像：ATR）。 JACで運航されているATR42-600型機の長胴型、ATR72-600型機（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 ATRのCEO来日記者会見の様子。左から2番目がステファノ・ボルデリCEO（2020年2月5日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「北海道の空港ラーメン」に“新たな裏ボス”出現！ こってり信者も”土下座”な一杯…「特別仕様」にしたら卒倒モノだった エアバス「超大型ロングボディ機作る説」実現するの？ ライバルは“前代未聞の全長を持つ新型機”検討へ…実現の鍵は 日本の採用に追い風？ 欧州の小国がついにゲットした「念願の軽戦闘機」 日本にもピッタリと言えるワケ 「CAに余計な負担かけるな！」 ANAの「特別機最終運航日の“NG行為”」公式声明に評価の声 「全便禁止でもいい」 この画像の記事を読む
