那覇の慢性渋滞 ゆいレール延伸で緩和なるか？ カギは新しい「てだこ浦西駅」と3両化 読み込み中... てだこ浦西駅より浦添前田駅方面の様子。モノレールには珍しいトンネルがある（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅から先の様子。少し進んだところに車止めが設置されている（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅の時刻表。日中は8分間隔で運行されている（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅改札口の様子。QRコードに対応した自動改札が特徴（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅の外観（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅前の様子。駅開業後も歩道部分などの整備が進められている（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅に隣接するパークアンドライド駐車場（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 バス乗り場のようなスペースもまだ工事中（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 駅前ロータリーの様子（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 暫定的に設置された高速バス乗り場（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 駅出口。至るところが工事中で、駅周辺全体としては未完成といった様子（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅の外観（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅の外観。列車の3両編成化だけでなく、将来的に4両編成化にも対応できそうなホーム長がある（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅は住宅街から少し離れた小高い丘の上にある（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 首里駅周辺を走行中のゆいレール（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅に停車中のゆいレールの車両（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 てだこ浦西駅の外観。右がパークアンドライド駐車場（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 QRコードに対応した自動改札機（2020年2月、河嶌太郎撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「西武野田線」が実現していたら…？ “大宮の壁”突破構想はなぜ消えたのか 幻に消えた「大環状線」計画 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
