那覇の慢性渋滞ゆいレール延伸で緩和なるか？カギは新しい「てだこ浦西駅」と3両化

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てだこ浦西駅より浦添前田駅方面の様子。モノレールには珍しいトンネルがある（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅から先の様子。少し進んだところに車止めが設置されている（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅の時刻表。日中は8分間隔で運行されている（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅改札口の様子。QRコードに対応した自動改札が特徴（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅の外観（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅前の様子。駅開業後も歩道部分などの整備が進められている（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅に隣接するパークアンドライド駐車場（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

バス乗り場のようなスペースもまだ工事中（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

駅前ロータリーの様子（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

暫定的に設置された高速バス乗り場（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

駅出口。至るところが工事中で、駅周辺全体としては未完成といった様子（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅の外観（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅の外観。列車の3両編成化だけでなく、将来的に4両編成化にも対応できそうなホーム長がある（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅は住宅街から少し離れた小高い丘の上にある（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

首里駅周辺を走行中のゆいレール（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅に停車中のゆいレールの車両（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

てだこ浦西駅の外観。右がパークアンドライド駐車場（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

QRコードに対応した自動改札機（2020年2月、河嶌太郎撮影）。

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