観光列車のみならず 「社の思い」が表れた鉄道車両選 デザインや性能 ひいては伝統に 読み込み中... 創立100年を機にブランドイメージを向上させるべく、ネイビーブルーの塗装を採用した相模鉄道（2019年10月、児山 計撮影）。 東海道新幹線の300系車両を製造する際、青帯の色調を少し変えることも検討されたという。いまではこの色調が伝統である（2010年5月、児山 計撮影）。 シンプルな造形の車両に特徴的な装飾をまとうことで「乗ってみたくなる車両」をデザインしたJR九州の一般形車両（2012年9月、児山 計撮影）。 マルーンカラーにアルミの窓枠というフォーマットは、1960（昭和35）年の2000系や2300系から続く伝統（2007年8月、児山 計撮影）。 シンプルな切妻形状や、省エネルギーに寄与する制御機器のいち早い採用など、「経済性で乗客に還元」したデザインの東急9000系（画像：写真AC）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「国鉄色」に鉄道ファンはなぜ沸き立つ？ そもそも塗らないでいいのに…車両の色がここまで大ゴトになる理由 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 「千葉県と栃木県を直結する特急」が今冬に運転！ 元・房総特急の車両が両毛線まで直通 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
