観光列車のみならず 「社の思い」が表れた鉄道車両選 デザインや性能 ひいては伝統に 読み込み中... 創立100年を機にブランドイメージを向上させるべく、ネイビーブルーの塗装を採用した相模鉄道（2019年10月、児山 計撮影）。 東海道新幹線の300系車両を製造する際、青帯の色調を少し変えることも検討されたという。いまではこの色調が伝統である（2010年5月、児山 計撮影）。 シンプルな造形の車両に特徴的な装飾をまとうことで「乗ってみたくなる車両」をデザインしたJR九州の一般形車両（2012年9月、児山 計撮影）。 マルーンカラーにアルミの窓枠というフォーマットは、1960（昭和35）年の2000系や2300系から続く伝統（2007年8月、児山 計撮影）。 シンプルな切妻形状や、省エネルギーに寄与する制御機器のいち早い採用など、「経済性で乗客に還元」したデザインの東急9000系（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「幻想じゃない!?」 ”泊まれる”東海道新幹線8月出現にSNS沸騰！ “掟破りの9時間”に「革命が起こる気がする」 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 運転士の「デカいカバン」その中身は？ “鉄道のプロ”が常に持ち歩く「相棒アイテム」、実は意外なものも JR新快速の「元ライバル」ついに最後の1本に！ 扉の数が運命を分けた？ 阪急京都線のかつての「顔」 この画像の記事を読む
