初乗り運賃日本一の私鉄「市営化で大幅値下げ」のナゼ 競合の市バスはドル箱 共存可能？ 読み込み中... 北神線は北神急行電鉄から神戸市の経営となり、市営地下鉄の一部になった（北神急行電鉄の画像を加工）。 新神戸トンネルに入る市バス64系統（2016年8月、宮武和多哉撮影）。 県道15号（有馬街道）を走る。朝晩はかなり渋滞する（2016年8月、宮武和多哉撮影）。 箕谷駅のバス乗り場。神戸電鉄の箕谷駅は、坂を上った先にある（2016年8月、宮武和多哉撮影）。 神戸北町の住宅街を走る（2016年8月、宮武和多哉撮影）。 神戸市営地下鉄西神・山手線の駅に停まる北神急行の車両（2010年2月、恵 知仁撮影）。 新神戸トンネルに入る神戸市営バス64系統（2018年5月、宮武和多哉撮影）。 神戸市の北西方面に延びる神戸電鉄粟生線（左奥）は、利用者の減少から厳しい経営状態におかれている（2018年5月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 千葉県初！柏市で自動運転バスが来年1月から運行開始へ 運転者を必要としない「レベル4」 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? ナニコレ!? 「タイヤが多すぎるバス」なんでわざわざ“10輪駆動”に？ その真の狙いとは 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
