2階建ての東海道線215系 少ない活躍のワケ 快速アクティーからも消え その功績と教訓 読み込み中... 上越新幹線のE4系。一時は新型E7系での置き換えが進んだが、令和元年東日本台風（台風19号）の影響でE7系が複数廃車になり、E4系はしばらく残るとみられる（画像：photolibrary）。 パリ近郊を走るフランス国鉄の2階建て普通列車（2015年9月、乗りものニュース編集部撮影）。 平日の日中、車庫で休む215系。高輪ゲートウェイ駅からその姿を見ることができる（2020年6月、児山 計撮影）。 横須賀・総武快速線のE217系に混ざり、錦糸町駅の留置線で休む215系（2020年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 215系の車内。座席は定員増加を目的とした1460mmピッチのボックスシート（2020年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 「おはようライナー」で新宿に向かう215系。2020年6月現在はライナー以外の定期運用を持たない（2014年11月、児山 計撮影）。 215系の車内。座席は定員増加を目的とした1460mmピッチのボックスシート（2020年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 一時は湘南新宿ラインでも使われた215系。しかし乗降時間がかかることから、日中は定期列車の運用から外された（2003年5月、児山 計撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 全席指定・平日昼の「総武特急」どのくらい乗ってる？ 使って分かった車両の強みと座り心地 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 阪神電車初の「座席指定サービス」名称決定！ 新型急行用「1両」を使用 値段や区間も明らかに あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
