東海道新幹線から東海道新幹線に乗り移る人たち 「渡し板で結ばれた新幹線」の目的 読み込み中... 東海道新幹線新富士駅の構造。上下線にそれぞれ本線と副本線がある2面4線（画像：JR東海）。 渡り板と中継台を使って列車から列車へ、そしてホームへ乗り移る（画像：JR東海）。 渡り板を使って列車から列車へ、そしてホームへ移動する訓練の様子（2020年7月16日、恵 知仁撮影）。 渡り板を使って列車から列車へ、そしてホームへ移動する訓練の様子（2020年7月16日、恵 知仁撮影）。 渡り板を使って列車から列車へ、そしてホームへ移動する訓練の様子（2020年7月16日、恵 知仁撮影）。 渡り板を使って列車から列車へ、そしてホームへ移動する訓練の様子（2020年7月16日、恵 知仁撮影）。 渡り板を使って列車から列車へ、そしてホームへ移動する訓練の様子（2020年7月16日、恵 知仁撮影）。 「渡し板」でホームまで移動できるようにされた新幹線（2020年7月16日、恵 知仁撮影）。 新富士駅に設置されている中継台（2020年7月16日、恵 知仁撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 東海道本線で「ノンストップの特急」が運転へ “乗ったら次が終点”の珍列車 車両は特急形じゃない!? 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 高崎駅の最果て 謎の「0番線」に「反則級コスパ」の駅ラーメンが… 食べたら「正気を失いました」 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
