都市と地方のワンマン運転 目指すところは違う？ 長い列車に一人で乗務する意味と課題 読み込み中... 2020年5月に廃止されたJR北海道 札沼線の中小屋駅。駅舎は車掌車を改造したものだった（画像：写真AC）。 ワンマン運転であることを示す列車の表示（2020年7月、大藤碩哉撮影）。 JR京浜東北線を走るE233系電車。同路線は将来的にワンマン運転化される予定（画像：写真AC）。 京都鉄道博物館に展示されているダイヤグラムの実物。列車の運行時刻は秒単位で決められている（2017年10月、恵 知仁撮影）。 つくばエクスプレスの1000系電車。ATOを採用したワンマン運転を行っている（画像：写真AC）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ この画像の記事を読む
