路上作業員の守護神「ハイウェイ・トランスフォーマー」登場！ 車体伸び全長23m 読み込み中... 現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 命名式も行われた（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 挨拶する中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋の日比野進弘社長（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 ビームなどを展開した「ハイウェイ・トランスフォーマー」。全長は23mを超える（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 路上作業員の作業スペース。なおビームは左右に移動でき、追越車線側の工事にも対応可能（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 大阪－兵庫の新たな「東西まっすぐ道」ついに3月全通！ “最後の分断区間”が完成 “府県またぎ”めちゃめちゃ便利に！ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 新東名からまるで「高速飯田線」28kmつながる！ 「三遠南信道」開通する“断絶区間”みてきた！ 超走りやすいけど“その先”が要注意!? なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
