路上作業員の守護神「ハイウェイ・トランスフォーマー」登場！車体伸び全長23m

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現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

命名式も行われた（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

挨拶する中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋の日比野進弘社長（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

ビームなどを展開した「ハイウェイ・トランスフォーマー」。全長は23mを超える（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

路上作業員の作業スペース。なおビームは左右に移動でき、追越車線側の工事にも対応可能（2020年8月26日、中島洋平撮影）。

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