路上作業員の守護神「ハイウェイ・トランスフォーマー」登場！ 車体伸び全長23m 読み込み中... 現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 命名式も行われた（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 挨拶する中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋の日比野進弘社長（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 ビームなどを展開した「ハイウェイ・トランスフォーマー」。全長は23mを超える（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 路上作業員の作業スペース。なおビームは左右に移動でき、追越車線側の工事にも対応可能（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 高速道路で「遅く走るパトロールカーが…」抜いてはダメなの？→ダメです！ 実は“重要な仕事中”だった 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 山陽道－岡山市街に“中心部完全スルー”の新ルートまもなく完成！ 延伸する南北バイパス、どこまで延びる？どこまで進んだ？ 10年間「国家目標」達成できませんでした――死亡事故急増で「世界一安全な交通ニッポン」計画倒れに 警察トップの考えは この画像の記事を読む
