路上作業員の守護神「ハイウェイ・トランスフォーマー」登場！ 車体伸び全長23m 読み込み中... 現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 現場に到着した「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 車両中ほどのビームを片側に移動させ作業スペースをつくる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 トラクターを前進させビームを伸長、作業スペースを広げる（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 一般車のドライバーから見た工事規制イメージ（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 「ハイウェイ・トランスフォーマー」（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 命名式も行われた（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 挨拶する中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋の日比野進弘社長（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 ビームなどを展開した「ハイウェイ・トランスフォーマー」。全長は23mを超える（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 路上作業員の作業スペース。なおビームは左右に移動でき、追越車線側の工事にも対応可能（2020年8月26日、中島洋平撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最北端への高速」どこまでできた!? 「日本最北の料金所」から先、未開通部のルート帯が決定 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 埼玉の"小京都”をぐるり囲む「環状線」2月に延伸へ 鉄道もぜんぶ立体交差！ あとは「東武の廃線」につなげるだけ!? 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ この画像の記事を読む
