路駐のクルマ気にせずスイスイ 「日本一快適」な新タイプ自転車レーン 今後増える？ 読み込み中... 後楽園駅前の歩道橋から望む牛込小石川線（2020年8月、中島洋平撮影）。 後楽園駅前の歩道橋から望む牛込小石川線（2020年8月、中島洋平撮影）。 牛込小石川線（2020年8月、中島洋平撮影）。 白山通り。青い舗装はところどころ途切れる（2020年8月、中島洋平撮影）。 自転車レーンに乗り入れて左端に停車するクルマも（2020年8月、中島洋平撮影）。 歩道には自転車・歩行者通行帯の区画線を撤去したと思しき痕跡。白山通り（2020年8月、中島洋平撮影）。 春日町交差点から水道橋方面にかけて自転車レーンの延伸工事が進む（2020年8月、中島洋平撮影）。 牛込小石川線の一部では路上駐車帯が自転車レーンの右側に移設されている（2020年8月、中島洋平撮影）。 白山通りにて（2020年8月、中島洋平撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 東急田園都市線に残る“田園地帯”を貫くバイパス、開通日が決定！ 「川崎町田線」渋滞緩和なるか 田んぼの抜け道に代わる“本道”に 「東京を代表する街路樹」の一部、“伐採”を完了 「倒木や枝折れの危険」18本 サクラの名所で春を前に 「房総半島屈指の渋滞ポイント」回避可能に!? 海沿い国道から“高速2路線”へのアクセス短絡ルート、3月開通！ ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 この画像の記事を読む
